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收入的運用、支出的管理，這個再平常不過的話題，卻也是現在很多人改變不了現況的主要原因，雖然收入是固定的，但我們可以透過規劃好的支出、將帳戶內的資金進行分流，以自己來說，信用卡分期零利率比較利用有子帳戶的銀行帳戶，進行資金分配，如保險費、車子維修保養費、旅遊基金、零用金(家庭開銷)、股市預備金、緊急預備金等等，將所有固定或不固定的支出分配出來，例如一年的保險費是十二萬，信用卡分期零利率比較那麼就每個月分配一萬至子帳戶，其它依此類推。分配完之後就可以知道家庭收入 - 支出後，剩下多少淨資金，而淨資金可以放入股市預備金中或是轉至中短期的定存，透過子帳戶的運作，來了解各項支出的狀況，例如家庭開銷原本是預估每個月二萬， 信用卡分期零利率比較但卻常常透支，這時候最好是養成記帳的習慣，各位也知道，現在錢是很薄的，一不小心幾張小朋友就不見了。利用記帳+子帳戶，可以讓家庭的收入與支出透明化，並藉由支出的管理、量化，在資金足夠家庭運作、無風險的情況下，信用卡分期零利率比較將可投資的金額提至最大，也就是提升可投資金額的比例，一般來說比較建議至少是 30% ~ 40% (以上更好)，也就是家庭總收入的 30%、40% 是可以拿來錢滾錢做使用的信用卡分期零利率比較，若沒有的話，那麼就必須再開拓財源。

為縮短產學落差問題，教育部長吳茂昆今天在部務會報中拋出想法，將匯集產學界的未來人才條件，提供大學及技專校院教學參考，並以此去規劃及設計課程。有科大校長表示贊同，認為有助於幫助學生銜接社會；教團則擔憂，恐將大學教育跟產業需求混為一談，讓大學變成專門幫企業培訓員工的地方。

教育部近日發函給各產業及學會，希望能提供業界未來人才所需條件，作為教育現場培育學生的參考指標。文中提到，希望能從學術發展、知識建置為思考，以3年到10年為發展目標，提出短至長程的國內培育人才具體建議；並且特別聚焦在面對未來轉型升級時，現在的學校應該要提供哪些專長訓練等。

吳茂昆說，學用落差之所以那麼大，就是因為學生從培訓到進入社會須經過大學4年，甚至到碩士班畢業6年。因此他發函請產業及學會在2、3周之內回覆。他也說，之前曾碰到和碩董事長童子賢，談到若未來要發展AI，十年以後要解決的問題為何，也曾問台灣半導體產業協會理事長魏哲家相關問題，他們都欣然同意提供意見。

「如果不馬上教給學生，告訴他們要面對的未來，到時就來不及了。」吳茂昆說，台灣有許多缺工缺才的問題，但其實人才並不少，只是專長不符，為何不現在就建立機制？未來的社會可能全面汰換成電動機車，這些學機械的學生，也應該要了解之後使用的機械馬達等原理，這是在10年以後他們就會遇到的事。

高教司長李彥儀表示，因產業變化發展不易掌握，因此教育部希望能翻轉教學課程。至於下一步怎麼做，要視產業回饋的意見，若僅是教學課程的改革，可納入飛行哩程信用卡高教深耕計畫作為指標項目，如果是關乎新的關鍵能力，就會啟動專案，採政策的方針去推行，目標對象設定為大學及技專校院。

不過，全教總理事長張旭政表示，解決學用落差現在已有旅費刷卡比較相關方案，職業類群教師每6年須至業界研習半年，各校也有產學合作、育成計畫等，不了解為什麼要再發函詢問。

他認為，彌補學用落差雖然是必要的，但每個公司都有特殊性，應由業界自己負起培育責任，大學應教給學生的是基本知識。他舉講求實務學習的德國為例，學生不是一畢業之後就馬上進入產業，而是先透過公會等機構培育才進入業界，不應該將培育人才完全歸責於學校，若要培養專門的人才，學校透過與企業成立產學專班就能達成。

虎尾科大校長覺文郁則肯定教育部的做法，不過他認為，目前包括北科大等從工專升級的學校，已和產業有良好對接，不必再多費力，教育部若要全面性地執行，應該要直接讓學校與產業對談。

教育部希望透過匯集各產學會意見，翻轉現有的大學及技專校院教學課程。圖為機械工程系學生上課情形。報系資料照